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北京市交通委3月17日發佈相關通知,規定:2022年3月18日起,工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準,按照“註銷一輛,新增一輛”的原則,爲更新的車輛配發道路運輸證(傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛,新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源

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“其實,在通知發佈前,北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹,根據國家對環保要求日趨嚴格,“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則,而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權,運輸效率更高、更經濟。

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根據用戶實際運營反饋,遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右,以每度約1元電價覈算,每公里耗電成本僅0.4元,而夜間谷電則更加便宜,較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門,採用貨廂裙部作側防護,材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂

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強大動力匹配智能系統,令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統,極速能夠達到105km/h,滿載爬坡達到25%,性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度,又節省時間,載貨也不耽誤,對城市環保還有很重要的意義。

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習近平主席特別代表、國務院副總理張國清將出席首屆核能峰會

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新華社北京3月19日電 國家原子能機構新聞發言人3月19日發佈:習近平主席特別代表、中共中央政治局委員、國務院副總理張國清將於3月20日至22日應邀赴比利時出席首屆核能峰會。(完)

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新能源純電動專項作業車市區不限行落地價格

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皖能、安徽交控與蔚來達成戰略合作,將投資共建千座換電站

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IT之家 1 月 11 日消息,安徽省能源集團有限公司(皖能集團)、安徽省交通控股集團有限公司(安徽省交控集團)和蔚來控股有限公司今日在合肥簽署《關於共同推進開放共享的儲充換體系建設的戰略合作協議》。

同日,中安能源(安徽)有限公司(中安能源)正式成立。根據協議,皖能集團、安徽省交控集團和蔚來支持中安能源將投建 1000 座儲充換一體式換電站,共同推進開放共享的新能源汽車儲充換網絡佈局,進一步促進換電網絡開放互通。此外,三方還將在儲充換產業涉及的電池標準、充換電技術、電池資產管理及運營、新型電力系統合作、儲充換設備生產製造相關供應鏈合作等方面開展全方位、多層次的深度戰略合作。

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IT之家注意到,今日江淮汽車、奇瑞控股分別與蔚來簽署了《換電戰略合作框架協議》,此前吉利控股和長安汽車也與蔚來達成了換電業務合作協議。

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光伏板塊上午強勢反彈超7%,隆基、晶澳、愛旭等30股漲停

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下行已久的光伏板塊今日上午掀漲停潮,近30只個股漲停或漲超10%。

截至12月28日上午休市,萬德Wind光伏指數上漲7.16%至2287.68。成分股隆基綠能(601012.SH)、晶澳科技(002459.SZ)、愛旭股份(600732.SH)漲停,清源股份(603628.SH)6板,中科雲網(002306.SZ)8天5板,宇邦新材(301266.SZ)、快可電子(301278.SZ)、金剛光伏(300064.SZ)、邁爲股份(300751.SZ)20CM漲停,帝爾激光(300776.SZ)上漲9.53%至61.83元/股、天合光能(688599.SH)、晶盛機電(300316.SZ)、TCL中環(002129.SZ)、福斯特(603806.SH)、陽光電源(300274.SZ)等個股均上漲超8%。

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有業內人士告訴第一財經記者:“股價大漲的前提是股價已經足夠便宜,今年已經跌了太多。最近也有券商提及行業供給出清的信號,也有可能年底一些新能源主題基金要調倉,買回自己的原配新能源。”

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一位新能源行業分析師認爲,此前行情不佳,年底新能源主題基金迴歸,在季度末有一輪行情,但持續性或許不強。

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進入2023年後,光伏主產業鏈大量新增產能落地,硅料、硅片、電池、組件價格均現下降。截至2023年11月底,多晶硅緻密料均價已達65元/kg,182單晶PERC電池、單玻組件均價已分別降至0.42元/瓦、1.01元/瓦,自去年底價格階段高點以來均出現大幅下降。

有機構認爲,光伏組件價格已經接近甚至低於成本線,長期低價不可持續。隨着P 型電池及組件廠商陸續減產,行業產能供需關係得到修復後,光伏組件價格或將回升至合理利潤水平。

根據國家能源局統計,2023年11月,國內光伏新增裝機量21.32GW,環比提升56.5%,國內裝機量創下本年度新高。

12月15日,在2023光伏行業年度大會上,中國光伏行業協會二次上調光伏裝機預測。中國光伏行業協會名譽理事長王勃華表示,將2023年全球光伏新增裝機預測由305GW至350GW上調至345GW至390GW,將中國光伏新增裝機預測由120GW至140GW上調至160GW至180GW。

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