豐田考斯特8座價格豐田考斯特4.0L現車

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豐田考斯特總廠銷售電話13261183333(魏經理),近日,從北京豐田考斯特改裝廠京津冀最大考斯特改裝4S店獲得消息,一汽豐田將於全新推出COASTER考斯特豪華中型客車的全新改款車型,也稱爲2024款豐田考斯特。據瞭解,從8月8日起,華通豐業在一汽豐田全國的近400家經銷店開始正式接受預訂,售價區間爲37.45-57.88萬公司進口豐田考斯特系列,一汽豐田考斯特12座、13座15座17座19座、20座現車銷售,豪華內飾改裝。諮詢熱線;13261183333 魏經理 同微信

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豐田專賣店新款考斯特、9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座華通豐業現車銷售, 豪華內飾改裝。豐田考斯特11座至尊版、柯斯達12座(奢華版、旗艦版、VIP版)13座(VIP版、超VIP尊貴版、至尊旗艦版)16座(超VIP版、超VIP商務版)17座(VIP版、超VIP商務版)顏色米黃金屬色、合格證與座位相符!

豐田考斯特還貼心的配備了電動踏板,方便乘客的上下車需要,考斯特窗簾可以選擇豪華的布藝窗簾或舒適的百葉窗簾,百葉窗簾可以選擇是手動的還是自動的,加裝窗簾裝飾框等,更加貼合顧客的需求;地毯可以選擇通道地毯或全車加裝木質地板,選擇自己理想的風格。

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豐田考斯特12座高端改裝商務車更加註重商務旅行中辦公的實用性。真皮航空座椅,電動調節裝置可以讓您自行調節最舒適的空間距離以及靠背以及腳託的角度,特殊的座椅構造,增加腰部的支撐,寬敞的空間讓您的雙腿收放自如,忘卻旅途的緊迫感,體驗如家般的感覺,緩解您在行車旅途中的疲勞。

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2024款豐田考斯特雖然外觀的設計較爲低調,但是在內飾上卻是展現除了一種獨特的尊貴之感,絕不是任何一輛中巴車可以與之相比較的。所以通常是一排雙人座椅,一排單人座椅,華通豐業另外根據需要我們可以增加豪華的首長席,配備上高檔的辦公桌,豐田考斯特改裝商務車就可以成爲一輛移動的辦公室,秘書席的設計更能工體現出商務車的實用性。

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豐田考斯特內部空間,設有多處220V的三相電源插口。和USB接口,無論是筆記本還是手機亦或是像我一樣發現相機沒電了需要給電池充電,都可以輕鬆充電,再也不用去買點菸器的轉換插頭了,這個配置絕對是居家旅行必備良器。真皮的材質不同顏色也有不同,米白色或者棕色的設計根據我們的喜好進行選擇。

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2024款豐田考斯特(柯斯達),政府事業單位接待用車的典範! 特點是簡單大方。而且寬大的空間及豪華的航空座椅保證了乘客的舒適性!司機操控臺美觀大方一改以往設計方面的缺陷,整個操控面板採用桃木內飾的設計,並配有導航影音系統!駕駛座椅採用了加寬加大的設計。

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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝

豐田考斯特/豐田柯斯達

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全新一代哈弗“轟9”街頭現身,復古硬派風格設計,神似老款衛士

全新一代哈弗“轟9”街頭現身,復古硬派風格設計,神似老款衛士

長城汽車旗下的哈弗H9(參數丨圖片),因其名字自帶的屬性以及出衆的機械素質,使其早年間一直被外界戲稱爲“轟9”。而哈弗H9早年間的出色表現,也算是在坦克300成名之前讓長城立足於國內硬派越野車市場的有力保障,更能算是國產車在這個細分領域的代表作。只不過,伴隨着長城在這個細分領域的新作不斷涌現,又加之電氣化時代的到來,使得十幾年沒有實質性更新的哈弗H9,似乎已經有些遠離衆人視線的感覺。好在,正當大家都快要遺忘哈弗“轟9”之後,全新第二代哈弗“轟9”又在今年一月份,正式於工信部網站進行了申報。並且,伴隨着全新一代哈弗“轟9”開啓了名爲“英雄之路”的長途測試,日前又有網友在當地街頭,拍到了它實車現身的畫面。話不多說,下面就讓我們藉此機會,再來回顧一下全新一代哈弗“轟9”吧。

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外觀方面,全新一代哈弗“轟9”將啓用最新的家族式設計,這使其整體外觀也和哈弗猛龍一樣,有着頗爲復古的硬派風格。新車的前臉將用粗壯的橫欄中網取代原有的直瀑式進氣格柵;輔以圓潤的頭燈以及隆起的發動機蓋,除了能彰顯復古硬派風以外,還讓其頗有些老款路虎衛士的味道。

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車身側面部分,新車並未使用太多花裡花哨的線條排布,而是僅以粗壯、飽滿的身形結構,便足夠營造出硬派越野車的固有形象。而測試車所使用的大尺寸燻黑輪轂以及原尺寸AT胎和車頂行李架等,則進一步加深了它的硬派形象。

而在新車的尾部,小尺寸豎向雙區間尾燈,可呼應前臉的復古氣息。再加上外掛式原尺寸備胎、側掀門以及配備了拖車鉤的粗壯後保槓,便讓其硬派越野車的身份展露無遺。

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內飾部分,全新一代哈弗“轟9”同樣啓用了最新家族式設計,使其擁有了粗壯的電子擋把以及全液晶儀表與懸浮式中控屏,輔以隨處可見的粗壯線條,在不影響其顯露科技感的同時,又能呼應外觀的硬派模樣。

空間方面,由於全新一代哈弗“轟9”所具備的5070/1960(1976)/1930mm的車身三圍以及2850mm的軸距,已經要比現售車型大了不少。這基本也意味着全新一代哈弗“轟9”的內部空間,應該會得到較爲明顯的優化。

至於性能方面,目前已知的是新車將繼續提供最大功率165千瓦的2.0T汽油發動機;並新增一臺最大功率137千瓦的2.4T柴油發動機可選。此外,新車依然會是非承載式車身結構,並配備四驅系統。

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那麼,各位看官朋友們,你們會持續關注全新一代哈弗“轟9”嗎?

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北京福田歐馬可4S店地址電話《13261556966》同微信,公司主要銷售福田系列,重汽系列,陝汽德龍,江淮系列,各款輕卡4.2米  中卡5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板,高欄,箱貨,冷藏等車型,及各款新能源電動貨車,支持以舊換新 按揭二三年分期,多種低息零首付方案供您選擇,辦理通行證驗車上牌一體化服務!誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購!

全新一代歐馬可前臉中網大尺寸打孔設計,比現款車型的蜂窩狀打孔,就觀感而言會更加的舒服。同時也能看到新一代歐馬可原廠適配有無骨雨刷了,在使用效果上表現更好。全新一代的歐馬可超級輕卡由內而外仍然有大幅度升級,無論是更加強勁的底盤承載,成熟且高效的福康、歐康動力,還是豪華且舒適的駕駛室表現,都是目前輕卡車型中高端的存在。

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相較於上一代歐馬可S1,全新一代歐馬可超級輕卡外觀更爲前衛,“盾牌”形中網兩翼切線更爲銳利,三層飾板由圓形網孔設計進化爲矩陣式“鑽石”網孔,視覺效果更贊。前保險槓處相較現款更爲精煉緊湊,更富有力量感,高配車型還可集成AEB雷達,帶來更爲安全的駕駛輔助功能。而正面最大的改變來自大燈組,相較於現款車型,歐馬可超級輕卡的燈組繼續向上延申,內部增加了銀色及藍色飾條進行點綴,顯得更有神韻。大燈組帶有透鏡,不僅帶來了更好的鋪路感,燈光也不易對對向車輛產生影響,使得行車更爲安全。

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新一代歐馬可超級輕卡中找不到一絲現款車型的影子。中控臺配備了一塊尺寸巨大的觸摸屏,提供了諸如貨車導航、影音娛樂、藍牙電話、手機互聯、應用下載等功能,讓行車生活變得不再枯燥,而空調出風口的變化讓這臺車更顯時尚,渦輪式的出風口不僅新穎美觀,還帶來了濃濃的機械質感。可以通過旋轉中間的旋鈕來控制空調的開閉,而通過這一旋鈕也可以方便地調整風向,這一設計非常巧妙。

歐馬可S1全新樣式的方向盤變得更加運動化,平底的設計不僅讓回正手感更爲清晰,還留出了更大的前部空間,這樣卡友們上下車輛以及車上活動時會更爲輕鬆;3、9點鐘針對於握持進行的優化,使得轉動方向盤時不易打滑。多功能按鍵也沒有缺席,像是定速巡航、藍牙電話、音量加減等,都可以通過左右兩側的按鍵來操作,使用起來非常方便。

在底盤佈置上,該車也帶來了不少眼前一亮的設計,其將尿素箱與電池組佈置在一起並增加了保護蓋板。這一設計不僅更爲美觀,也減少了其與外物接觸的機率,在長久使用中更爲可靠,這樣的細節處理可以說非常到位了。全新一代歐馬可超級輕卡採用了複合材質油箱,比較巧妙的是,油箱與燃油濾芯採用集成一體化設計,佔用空間更小,更加緊湊,使得底盤擁有更多預留空間。

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22款尼桑途樂5.6極具衝擊力的外觀造型給我們帶來了更強的視覺衝擊力,正面上,我們仍舊看到,尺寸上比上代版本更大,傳統的橫槓式中網也全部換成了這種點陣式造型,這點設計絕對是這款車的加分項。

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22款尼桑途樂5.6內飾方面,中控設計依然保留了原有的輪廓,延續了老款的整體風格。空調區域使用了大面積的鋼琴烤漆,按鍵質感提升明顯。同時,車機系統也進行了升級,懸浮式的中控屏比較符合當下的流行趨勢,而且後排也提供了兩塊大屏幕, 也算得上是與時俱進。

22款尼桑途樂5.6二排增加了中央扶手,充滿了行政氣息,再搭配咖色的菱形格真皮內飾,一顯高檔豪華,氣場直逼高端品牌英菲尼迪。屏幕的下方依次爲多媒體控制區、出風口和空調控制區,其中空調控制區採用了物理按鍵搭配液晶顯示屏的設計,保證操作便利性的同時也提升了科技感。

22款尼桑途樂5.6側面造型方正穩重,平直的腰線將整車的尺寸以及氣勢很好的表達出來。車身尺寸方面,美版途樂長寬高分別爲5165/1995/1940mm,軸距達到3075mm,加上273mm的離地間隙,看上去十分高大威猛。在輪轂尺寸方面,新款ARMADA將會提供20英寸以及22英寸的多個款式可選。

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極氪第三款車型官圖發佈,命名爲ZEEKR X

極氪第三款車型官圖發佈,命名爲ZEEKR X

極氪正式公佈旗下第三款車型命名爲“ZEEKR X” ,與前兩款車型不同的是,第三款車型以字母命名。新車基於SEA浩瀚架構打造,是Smart精靈(參數丨圖片)#1的同平臺產物,零百加速將在3秒左右,性能表現比較出色。

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新車外觀繼承了極氪家族的設計語言,不過在大燈和尾燈的設計與極氪001有較大的區別,大燈隱藏於格柵之中,LED日行燈的造型也使用了新的造型。同時車輛機蓋隆起明顯,肌肉感相比極氪001更強。

ZEEKR X的車式尺寸分別爲4450x1836x1572mm,軸距2750mm,在這一尺寸的車型中,軸距表現應該是最好的。新車採用了無框車門、無邊框外後視鏡、以及隱藏式充電口蓋設計,並且配備了無門把手的設計,更加符合年輕人的口味,不過機械門把手在極端情況下,或者沒電的情況下,用車體驗也會下降不少。

車尾的設計相對於前臉就沒有那麼出彩,比較中規中矩,沒有太多亮點。尾燈採用了貫穿式設計,尾標“ZEEKR”毫無疑問可以發光。

關於動力方面,目前還沒有相關的消息,不過預計與Smart精靈#1接近,CLTC續航在500公里左右。參考Smart精靈#1性能版315kW的最大功率和534N·m的峰值扭矩,以及3.9秒的零百加速,預計ZEEKR X也會使用這套動力系統。售價預計也會達到25萬左右。

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小鵬大衆推進聯合採購計劃 擬共同降本

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《科創板日報》2月29日訊(記者 餘佳欣) 小鵬汽車官方今日(2月29日)公告稱,與大衆汽車集團簽訂戰略技術合作聯合開發協議及訂立聯合採購計劃,將加速兩款B級純電動汽車的聯合研發。

公告顯示,作爲聯合開發協議的重要組成部分,小鵬汽車與大衆汽車還就雙方車型及平臺的共用零部件訂立了聯合採購計劃。通過整合雙方規模優勢以及依託大衆汽車集團的供應鏈能力,聯合採購計劃旨在合力降低平臺成本,充分發揮戰略合作的協同效應,提升雙方共同開發的B級純電車型的產品力。

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▍從股權投資到聯合採購 小鵬大衆推進更多合作

據瞭解,小鵬與大衆的合作起始於2023年7月。彼時,消息稱,大衆汽車計劃向小鵬汽車投資7億美元,交易完成後將持有小鵬汽車約4.99%的股權。

在戰略技術合作方面,雙方將基於小鵬汽車的G9車型平臺、智能座艙以及高階輔助駕駛系統軟件,共同開發兩款B級電動汽車車型,以大衆汽車品牌在中國市場銷售,相關車型預計將於2026年開始投產。

2023年12月6日,小鵬汽車公告稱,其已向大衆汽車的聯屬公司Volkswagen Finance Luxemburg S.A.成功發行了9407.93萬股A類普通股,佔完成交易後小鵬汽車已發行及在外流通的股本總額的約4.99%。這意味着,大衆已成爲小鵬的第三大股東。此次交易扣除相關成本及開支後,小鵬汽車所得款項淨額約爲7.05億美元(約合人民幣50億元)。

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對於此次新的合作進展,小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬表示,“立足於戰略合作長遠視角,雙方均爲戰略合作傾注各自的核心優勢和資源,通過聯合採購計劃,協同效應已經開始兌現。“

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大衆汽車集團中國區董事貝瑞德表示,想要開拓極具發展潛力的細分市場並取得領先優勢,速度至關重要。“通過與小鵬汽車的合作,我們將縮短產品開發週期,提高效率,並優化成本結構。”

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔向《科創板日報》記者表示,“正常情況下,不同廠商的零件生產工藝不一樣,每個零件可能都得開模具,而聯合採購意味着不同廠商零部件選擇相同的供應商,型號儘量統一,減少零件的開發也就減少了開發費用和成本。這對於合作雙方都將受益。”

有汽車產業鏈人士告訴《科創板日報》記者:“不同車企聯合採購的情況非常少見。”其進一步表示:“這種聯合採購一方面採購體量上去了,規模效益成本大概率會降低,同時兩家車企供應商信息資源也可以實現共享。”

▍國內外車企競相加速合作

除小鵬和大衆官宣合作外,近期,有報道稱,全球第四大跨國車企Stellantis集團正考慮在意大利米拉菲奧裡工廠生產零跑汽車品牌純電車型,計劃年產量爲15萬輛,最早將於2026年或2027年投產。

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就在去年10月,零跑汽車和Stellantis集團宣佈,將以49%和51%的股權比例成立一家名爲零跑國際的合資公司。

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對此,江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔分析表示,“目前國外的傳統車企跟國內的新勢力合作具有較強的互補性,國外車企想抓住中國汽車市場的這個發展機遇,享受新能源汽車的紅利。而新勢力廠商則需要資金來投入研發。”

同時,新勢力廠商亦欲通過國外車企進一步拓展海外市場。其中,零跑和Stellantis的合資公司便專注於出口業務。

零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明曾表示,由此可以依託於Stellantis全球的製造工廠來生產零跑品牌的產品,這是未來比別的競爭對手有優勢的合作模式。

上述產業鏈人士向《科創板日報》記者表示,小鵬和大衆此次的聯合採購,意味着大衆的供應鏈體系等優勢也將間接賦能小鵬。“這表示小鵬與大衆在未來出口方向等合作,亦存在很大的想象空間。”

縱觀整體,新勢力廠商業績或逐漸分化。2023年,理想汽車一舉拿下千億營收,首次實現年度全面盈利。但與此同時,多數新勢力仍處於虧損狀態。

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“新能源智能汽車賽道目前處於技術快速迭代的階段,且行業正加速整合。從一定程度來看,合作是當前風險最小化與競爭優勢最大化的最優選擇。”有業內人士曾向《科創板日報》記者表示。

需要注意的是,亦有業內人士分析認爲,此類合作或存在一定風險。

其中,在江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔看來,“此類合作或存在一定風險,包括合作推出的車型是否與合作企業以往車型存在同質化問題;造新車的技術門檻仍較高,也可能存在研發風險;同時國內和國外企業之間的文化等差異亦需要磨合。”

駕駛比亞迪海豚 發現生活的美好

駕駛比亞迪海豚 發現生活的美好

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本站汽車1月17日報道 “這輛車不僅改變了我的出行方式,還給我帶來了許多前所未有的體驗。”擁有了海豚(參數丨圖片)後,王老師的生活態度煥然一新。

王老師,一位活躍在海口舞蹈教學領域的90後小學舞蹈老師。不到100平米的舞蹈室是她最快樂的地方,但有時候這個舞蹈室也成爲了困住她的“囚籠”。爲了逃離城市的單調生活,提高自己的生活質量,她在去年提了一臺2023款時尚版比亞迪海豚,這不僅僅是一輛日常代步的工具,更是陪伴她尋找生活新體驗的得力夥伴。

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今天,我們將分享這位自信美麗的舞蹈老師的故事,讓我們透過她的眼光,一同看看比亞迪海豚如何改變了她的生活。

顏控之選:比亞迪海豚,萌動治癒

作爲一名舞蹈老師,王老師向來是個“顏控”,她朋友戲稱她有點“完美主義”,所以對車輛外觀的要求也頗高。在購車之前,她看了市面上的許多車型,但覺得大多數都缺乏獨特記憶點。然而,初次見到比亞迪海豚時,這部車瞬間觸動了她的“心絃——圓潤可愛的前臉,彷彿是一隻微笑的海豚,與衆不同,給人以治癒的感覺。海豚的芋泥紫外觀和奶茶棕內飾搭配溫和柔美,與她的穿搭風格相得益彰。除了外觀的吸引力,海豚在其他方面也時常給她帶來驚喜。

座椅的柔軟貼心設計,讓她即便疲憊不堪,也能在駕駛中享受到舒適的體驗。車頭短小,車身靈巧,帶來更加寬闊的視野的同時,使她更靈活地於城市中駕駛。高清全景影像等輔助功能,對她這位開車新手而言,更是非常實用。

實用小幫手:露營之旅的得力助手

比亞迪海豚不僅是一輛出色的交通工具,更是王老師日常生活中的得力助手。在擁有海豚之前,王老師的生活侷限於舞蹈室和家的兩點一線。然而,自從有了海豚,她的生活半徑大大擴展,對熟悉的海口也有了新的發現。週末,她會開着海豚與朋友一同前往郊外露營。海豚寬敞的後備廂可以輕鬆容納各種露營裝備。車內寬敞的空間,特別是後排地板的純平設計,讓朋友們在後座也感到非常寬敞舒適。

比亞迪海豚的VTOL功能是王老師露營時的得力助手,無論是戶外烹飪、唱露天KTV,還是觀看露天電影,VTOL都能爲露營體驗添彩不少,成爲她露營時與朋友分享的一大亮點。

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平常除了與朋友外出露營,王老師基本在市區內行駛。時尚版海豚續航能力達到420公里,一個月只需充電2-3次,完全滿足日常出行需求。海口四季如夏,幾乎全年需要使用空調。她通常在電量10%左右充電,開360公里沒有問題。爲了更方便充電,她甚至在小區停車位上安裝了免費充電樁。需要充電時,只需通過手機APP預約晚間充電,還能享受低谷電價,每度僅需0.3元,充滿電也只需十幾塊錢,比亞迪海豚爲她實實在在地省下不少開支。

【結語】

買車之前,王老師從未想過有一天一輛車會對她的生活帶來如此巨大的改變。比亞迪海豚不僅僅是一輛車,更是連接着王老師與美好生活的紐帶。每一次啓動,都是她生活中的一場美妙旅程的開始。在城市的喧囂中,海豚爲她打開了新的生活篇章。與比亞迪海豚相伴,她探索城市的每一個角落,發現生活的美好。

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相較於上一代歐馬可S1,全新一代歐馬可超級輕卡外觀更爲前衛,“盾牌”形中網兩翼切線更爲銳利,三層飾板由圓形網孔設計進化爲矩陣式“鑽石”網孔,視覺效果更贊。前保險槓處相較現款更爲精煉緊湊,更富有力量感,高配車型還可集成AEB雷達,帶來更爲安全的駕駛輔助功能。而正面最大的改變來自大燈組,相較於現款車型,歐馬可超級輕卡的燈組繼續向上延申,內部增加了銀色及藍色飾條進行點綴,顯得更有神韻。大燈組帶有透鏡,不僅帶來了更好的鋪路感,燈光也不易對對向車輛產生影響,使得行車更爲安全。

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新一代歐馬可超級輕卡中找不到一絲現款車型的影子。中控臺配備了一塊尺寸巨大的觸摸屏,提供了諸如貨車導航、影音娛樂、藍牙電話、手機互聯、應用下載等功能,讓行車生活變得不再枯燥,而空調出風口的變化讓這臺車更顯時尚,渦輪式的出風口不僅新穎美觀,還帶來了濃濃的機械質感。可以通過旋轉中間的旋鈕來控制空調的開閉,而通過這一旋鈕也可以方便地調整風向,這一設計非常巧妙。

歐馬可S1全新樣式的方向盤變得更加運動化,平底的設計不僅讓回正手感更爲清晰,還留出了更大的前部空間,這樣卡友們上下車輛以及車上活動時會更爲輕鬆;3、9點鐘針對於握持進行的優化,使得轉動方向盤時不易打滑。多功能按鍵也沒有缺席,像是定速巡航、藍牙電話、音量加減等,都可以通過左右兩側的按鍵來操作,使用起來非常方便。

在底盤佈置上,該車也帶來了不少眼前一亮的設計,其將尿素箱與電池組佈置在一起並增加了保護蓋板。這一設計不僅更爲美觀,也減少了其與外物接觸的機率,在長久使用中更爲可靠,這樣的細節處理可以說非常到位了。全新一代歐馬可超級輕卡採用了複合材質油箱,比較巧妙的是,油箱與燃油濾芯採用集成一體化設計,佔用空間更小,更加緊湊,使得底盤擁有更多預留空間。

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現代汽車榮登全球最佳品牌榜

現代汽車榮登全球最佳品牌榜

近日,全球著名品牌諮詢公司Interbrand發佈了《2023全球最佳品牌排行榜》評估結果。榜單顯示,現代汽車品牌價值以204億美元榮登 “2023年全球最佳品牌”排行榜,品牌價值估值連續13年持續上升,品牌價值排名從第35位上升到第32位。據悉,現代汽車排名的晉升,大部分歸功於其加速電動化和未來移動出行的願景。

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自1999年起,Interbrand開始分析和評估全球最具價值的品牌,今年是Interbrands開展這項研究的第24個年頭。每年的“全球最佳品牌”榜單依據三個標準對所有候選品牌進行考察:分別爲“產品或服務的財務表現”、“消費者購買決策中品牌的影響力”以及“品牌在確保未來收益方面的實力”,由此評估出年度百強品牌排行榜,涵蓋汽車、科技、酒店、時尚及更多領域。

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在汽車排行榜中,現代汽車品牌價值以204億美元榮登 “2023年全球最佳品牌”排行榜,品牌價值估值連續13年持續上升,品牌價值排名從第35位上升到第32位。數據顯示,目前,現代汽車在全球銷售額中排名第三,利潤和收入也大幅增長,其中年收入增長21.2%,年營業利潤增長47%,2022年淨利潤同比增長超過40%。

2014年,現代汽車的品牌價值首次突破100億美元大關,隨後六年,品牌價值增加了40億美元。在鄭義宣被任命爲現代汽車集團執行主席後的短短三年內,其品牌價值增加了60億美元。自現代汽車2005年以35億美元榮登Interbrand“全球最佳品牌”排行榜以來,品牌價值不斷增加,目前品牌價值接近最初登榜時的6倍。

Interbrand對現代汽車的積極評價歸功於公司對電氣化轉型的快速反應、在未來移動出行模式轉變中的領導力,以及圍繞該品牌“以人爲本的進步”願景開展的真誠活動。

北京現代多款產品迎新,力促企穩發展

在現代汽車榮登“2023年全球最佳品牌”排行榜之際,現代汽車N品牌也斬獲TCR China與TCR World Tour年度總冠軍等多項冠軍殊榮,顯示出了強大的產品技術實力。與此同時,就在現代汽車在全球市場取得輝煌成就時,北京現代也在激烈的競爭中向新發展,穩步前進。

深耕燃油車市場,穩住發展基盤。2023年,即使面對越來越卷的發展局面,北京現代推出了ix35升級版 沐颯和全新 伊蘭特兩款重磅產品,繼續深耕燃油車和年輕化市場。值得一提的是,在新能源大熱的當下,北京現代伊蘭特家族連續7個月銷量破萬,累計擁有近510萬伊蘭特車主;SUV家族連續3個月銷量破萬,第五代途勝L銷售4.6萬輛,同比增長55.5%;新成員ix35升級版 沐颯銷量更是連續5個月環比上漲,10月環比增長高達52%。

在即將到來的2024年,北京現代將之定爲“旗艦年”,第十一代 索納塔和第五代 勝達將在明年上半年和下半年推出。兩款旗艦產品的上市,在豐富北京現代燃油車產品陣營的同時,也將進一步穩固其在燃油車市場的地位,爲高質量發展和轉型做好動力支撐。

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加速向智電轉型。在現代汽車與北汽集團雙方股東的全力支持下,北京現代在穩住燃油車市場份額的同時,也在積極向智電時代轉型,並於去年發佈了“2025向新計劃”,其中明確提出了“向智電時代進軍”的戰略舉措。據悉,在2024年,北京現代將推出一款全新的電動車型。在未來的三年內,也將會開發五款適合中國市場的全新新能源車型,包括純電動和插電式混動產品。

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針對未來發展,北京現代重回正軌必須融合現代汽車全球領先的技術和北汽集團在新能源智能化領域積累的豐富的經驗,才能實現在智電時代的成功轉型。

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現代汽車在全球市場的持續發展,離不開北京現代在中國市場的企穩和向好。作爲北京現代的實力背書,現代汽車對於北京現代的發展給予技術、資金以及人才等了全方位的支持。相信在接下來的機遇與挑戰中,現代汽車和北京現代會一起抓住機遇,以強大的技術實力迎接挑戰,爲用戶帶來更多精品和驚喜。

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對話丁磊:高合打造的是商品 更是作品

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本站汽車11月27日報道 宋體;”>千匹馬力新能源超跑俱樂部,迎來一位新成員。

廣州車展上,高合HiPhi A吸引了衆人目光,這臺車融合了高合汽車的自研技術與Apollo頂級超跑元素,頗有一股要成爲智能純電汽車時代人們心中“Dream car”的勢頭。

高合汽車創始人、董事長、CEO丁磊(左)本站汽車副總編輯 黃清(右)

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燃油時代頂級超跑所代表的極致性能與奢華氣質,將如何在新能源時代呈現?本期《即興對話》,我們與高合汽車創始人、董事長、CEO丁磊探討如何打造真正穿越時代的作品。

對話丁磊:高合打造的是商品 更是作品(來源:本站汽車)

千匹馬力,2秒破百……這樣的數據已經多次出現在我們面前,以至於高合HiPhi A的紙面參數讓人少了一些驚喜感。

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不過友商可能沒想到,他們口中別人5年造不出來的車,高合這麼快就發佈了。

在純電時代,打造一輛性能上的超級跑車,相比過去省時省力許多——不需要考慮碩大的發動機該如何放置,以及複雜的驅動、進排氣系統的佈局,更多的空間讓懸掛幾何優化、裝上極致高性能的零部件更加容易,2秒破百的賽道利器不再遙不可及。

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HiPhi A擁有一輛超跑應該具有的性能參數:基於800V平臺打造的高合自研電驅動總成峰值功率可達1305馬力。電機採用行業領先的超高速碳纖維轉子設計,匹配智能油冷技術,可實現22000rpm超高轉速和30min以上超長時間高功率動力輸出,自研高功率電池包可實現1.5兆瓦峰值放電功率。

後輪主動轉向、CDC連續可變阻尼減振器、空氣彈簧、賽道級碳陶剎車盤等配置也悉數搭載,配重也做到了接近50:50,並且搭載行業領先的扭矩矢量控制技術HVC,通過精準的電子參數控制,提升車輛操控,讓彎道性能提高15%,制動性能提升10%。

配置如此硬核,對於HiPhi A來說,就差一個賽道飛馳圈,作爲自己實力的證明。不過性能和參數,並不足以讓一臺擁有超跑實力的車成爲超跑,它必須提供更多的價值,比如品味和情緒價值。

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“打造一個高端的車我不覺得很挑戰,打造一個有靈魂的產品,能夠跟用戶在深層次進行互動或喚醒他們的追求或者寄託,這是我的挑戰。”在丁磊看來,參數會隨着技術的進步和時間的流逝被超越、被打敗,而作品的品味是永不過時的奢侈品,會穿越時間的週期,成就永恆的魅力。

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“創造作品,而不只是商品”,是高合的造車理念。那麼這臺HiPhi A,是怎樣的作品?

細心的朋友會發現,高合HiPhi A的“A”,看起來有點不一樣,不只是在各種物料上,還成爲了新車尾標。這是因爲HiPhi A由高合汽車與合作伙伴聯和力世紀(參數丨圖片)共同打造的,並且融入了Apollo超跑元素,A代表的就是Apollo。

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如果你在年少時對超級跑車滿懷憧憬,沉迷於查找各種車型的資料,那對Apollo這個品牌一定不會陌生。它的代表作,在德國生產製造的Apollo IE,是全球首款全碳纖維超級跑車,車身僅重1250千克,比很多搭載四缸的家用A級車還輕。6.3升自然吸氣V12引擎,最大功率790馬力,百公里加速僅需2.7秒。

在HiPhi A上,我們可以看到Apollo在超跑理念、設計製造的經驗傳承,也能看到高合汽車自研的先進技術的落地,並更多地將融入來自於跨產業、跨學科的科研成果。經典跑車是機械時代的藝術品,新世紀豪華產品的真正意義則在於加速顛覆性科技的落地和普及,讓少數人的擁有變成更多用戶能夠享受的體驗,把高端的跨行業的技術集成在新世紀的電動超跑上。

“把傳統經典的技術和未來科技相結合。打造一款新世紀的頂級電動智能超跑。”談及HiPhi A的意義,丁磊介紹到:“過去100萬美金以上的體驗,放到今天我們百萬(人民幣)級別的超跑上,讓更多人能夠享受到。”

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HiPhi A代表着高合的品牌高度,也是高合自研實力的一種展現,未來各種先進的、尖端的技術終會應用到更多的車型之上,讓少數人的享受,變成多數人的體驗。

高合,無疑是中國汽車市場上最特別、辨識度最高的品牌,在大家的參數甚至設計都越來越同質化的今天,顯得更加稀缺。

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“理念在先,參數在後。”丁磊於2017年創立華人運通時,就立志於打造新世紀的高端品牌。“品牌跟產品是用戶個性、喜好以及他追求的理念、風格的一個承載。”

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高合能夠在如今競爭越來越激烈的新能源市場中如此獨特的原因,就是其極具想象力和創造力,並且能夠落實到產品上的勇氣。

“高合會進一步走向國際化,走向規模化,但打造有靈魂的產品的戰略是不會變的”。

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